Herhangi bir yeni gemi ve ekipmanı tasarlarken, yapımcılar veya yaratıcılar birçok şeyi akıllarında tutmalıdır. Bu gemilerin tasarımına başlamadan önce, mühendisler tasarım basıncını kontrol etmelidir. Tasarımı tamamladıktan sonra, izin verilen maksimum çalışma basıncını veya MAWP ve izin verilen maksimum çalışma basıncını veya MAOP'yi kontrol etmeleri gerekir. Bu hesaplamaların önemi, ürünün kalitesini ve dayanıklılığını arttırmaya yardımcı olmasıdır.MAOP. bu hesaplamaların önemi
MAWP ve Tasarım Basıncı
MAWP ve tasarım basıncı arasındaki fark, tasarım basıncının her zaman ekipman tasarlanırken hesaplanması, MAWP ise tamamlandıktan sonra ölçülmesidir. Tasarım basıncı MAWP'ye eşit veya daha az olmalıdır.
MAWP, izin verilen maksimum çalışma basıncı anlamına gelir ve bir geminin doğru şekilde çalışabileceği belirli bir sıcaklıktaki maksimum basınçtır. MAWP, geminin kalınlığı ve mekanik tasarım gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Aynı zamanda, korozyon ve yorulma gibi geminin fiziksel özelliklerine ve koşullarına da bağlıdır. Herhangi bir geminin MAWP'si her zaman kendi veya MAOP'sinden ve tasarım basıncından daha yüksektir. MAWP hesaplanırken kabın şekli, boyutu ve psi'si ile metalin fiziksel özellikleri de kontrol edilir.
Tasarım basıncı, normal koşullar altında gerekli olan eş zamanlı basınç ve sıcaklığın durumudur. Her zaman izin verilen maksimum çalışma basıncından daha yüksek, ancak yine de izin verilen maksimum çalışma basıncından daha düşük olmalıdır. Bir kapta kullanılan su, yakıt, buhar vb. gibi belirli faktörlere bağlı olduğu bilinmektedir. Belirli bir çalışma basıncına eklenen herhangi bir normal aşırı basınç olarak da tanımlanır.
MAWP ve Tasarım Basıncı Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | MAWP | Tasarım Basıncı |
| Tanım | Bir kabın çalışmasına izin verilen belirli bir sıcaklıktaki maksimum basınçtır. | Ekipmanın sürdürdüğü görünen, bir ekipmanın iç ve dış basıncına uygulanan strestir. |
| Hesaplama Süresi | Gemiyi tasarlamadan önce. | Gemiyi tasarladıktan sonra. |
| Miktar | Tasarım baskısından daha fazlası. | MAWP'den daha az. |
| miktar bağımlılığı | Kabın şekli, boyutu ve psi'si ve metalin fiziksel özellikleri. | Bir kaptaki su, yakıt, buhar vb. miktarı. |
| Düzeltme | Mümkün | Geminin tamamlanmasından sonra mümkün değil. |
Nedir MAWP?
MAWP, izin verilen maksimum çalışma basıncı anlamına gelir. Bir kabın çalışmasına izin verilen belirli bir sıcaklıktaki maksimum basınç olarak tanımlanabilir. MAWP'de geminin kalınlığı ve yapım malzemesine bağlı olarak mekanik tasarım dikkate alınır. İzin verilen maksimum çalışma basıncında, kap veya bir ekipman parçasının mümkün olan en iyi şekilde çalıştığı bilinmektedir. Bununla birlikte, gemi bazen paslanabileceği veya yorulabileceği için MAWP zamanla değişmeye devam eder.
Herhangi bir geminin MAWP'si her zaman izin verilen maksimum çalışma basıncından veya MAOP'den ve tasarım basıncından daha yüksektir. Bu baskının değeri, dünya çapındaki çeşitli endüstriyel tesisler tarafından, çalışanlarının ve ürünlerinin güvenliğini sağlamak için güvenlik kuralları ve protokolleri oluşturmak için dikkate alınmaktadır. Ancak, MAWP'yi hesaplamadan önce, kabın şekli, boyutu ve psi'sinin yanı sıra metalinin fiziksel özelliklerinin bilinmesi gerekir. Bu hesaplamadan sonra mühendisler, bir hidrotest yoluyla yeniden kontrol etmek için kontrol eder.
Farklı kaplar, o kabın fiziksel özelliklerine ve koşullarına bağlı olarak farklı izin verilen maksimum çalışma basıncına sahiptir. MAWP'nin kazanlarda, basınçlı kaplarda, buhar varillerinde vb. çeşitli uygulamaları vardır.
Nedir Tasarım Basıncı?
Tasarım baskısı, ekipmanın sürdürdüğü görünen bir ekipmanın iç ve dış basıncına uygulanan stres olarak tanımlanabilir. Genellikle maksimum çalışma basıncından daha yüksektir, ancak her zaman izin verilen maksimum çalışma basıncından daha düşüktür. Normal şartlar altında gerekli olan eş zamanlı basınç ve sıcaklığın durumudur.
Tasarım basıncı, bir kapta kullanılan su, yakıt, buhar vb. maddelere bağlıdır ve bu nedenle bir geminin tasarım basıncını hesaplamadan önce; o geminin ne amaçla kullanılacağı bilinmelidir. Tasarım basıncı, tekne tasarlanırken hesaplandığından, tekne tamamlandıktan sonra değişemez.
Ancak, izin verilen maksimum çalışma basıncı ve izin verilen maksimum çalışma basıncı gibi diğer tüm basınçlar her zaman kap tamamlandıktan sonra hesaplanır. Tasarım basıncı genellikle belirli bir çalışma basıncına eklenen herhangi bir normal aşırı basınç olarak da tanımlanır. Genellikle geminin tasarımına bağlı olarak %10 ile %25 arasında değişir. Ayrıca basınçlı kaplarda, buhar tamburlarında, kazanlarda vb. çeşitli uygulamalara sahiptir.
MAWP ve Tasarım Basıncı Arasındaki Temel Farklılıklar
Çözüm
Ekipmanın tasarımı ve yapımı sırasında mühendisler her zaman tasarım basıncı, izin verilen maksimum çalışma basıncı veya MAWP ve izin verilen maksimum çalışma basıncı gibi mutlak basınç değerlerini kontrol etmek zorundadır veya MAOP.MAWP, izin verilen maksimum çalışma basıncı anlamına gelir. Belirli bir sıcaklıkta, bir geminin doğru şekilde çalışabileceği maksimum basınç, MAWP olarak bilinir.
Herhangi bir gemi için, MAWP değeri her zaman kendi veya MAOP'sinden ve tasarım basıncından daha yüksektir. Kabın mekanik tasarımı-kalınlığı, şekli, boyutu, psi, fiziksel özellikleri ve koşulları gibi çeşitli faktörlere bağlıdır. Farklı kapların, o teknenin fiziksel özelliklerine ve durumlarına bağlı olarak farklı izin verilen maksimum çalışma basıncına sahip olduğu bilinmektedir.
Tasarım baskısı, ekipmanın sürdürdüğü görünen bir ekipmanın iç ve dış basıncına uygulanan strestir; normal şartlar altında gerekli olan eş zamanlı basınç ve sıcaklığın durumudur. Değeri her zaman izin verilen maksimum çalışma basıncından daha azdır. Bir kapta kullanılan su, yakıt, buhar vb. gibi çeşitli faktörler değeri etkiler. Tasarım basıncı ayrıca belirli bir çalışma basıncına eklenen, genellikle %10 ila %25 arasında değişen herhangi bir normal aşırı basınç olarak tanımlanır.
