Bir aracın inşası, bir dizi farklı bileşeni içeren karmaşık bir süreçtir. Temel bina yapılarından biri şasidir. Farklı türleri vardır ve her biri diğerlerinden farklıdır. EK, şasi kodunu belirtir ve sayılar modelleri gösterir. EK 4 ve EK 9, farklı özelliklere sahip iki şasi modelidir.
EK 4 vs EK 9
EK 4 ve EK 9 arasındaki fark, EK 4'ün bir b16a DOHC VTEC motorunu oluşturması, diğer yandan EK 9 modelinin bir b16b DOHC VTEC motorunu oluşturmasıdır. Ayrıca her iki şaside de görülen önemli bir fark var. Ek 4 modeli, EK 9 modelinden daha hafiftir.
EK 4 şasi modeli, b16a DOHC VTEC motoruna sahip olan modeldir. Tekerleği tutmak için standart dört somun gerektirir. Şasi ayrıca sorunsuz bir şasiye sahiptir ve EK 9 şasi modeline göre çok daha hafiftir.
EK 9 şasi modeli, ağır bir şasidir ve gelişmiş bir b16b DOHC VTEC motorunu oluşturur. Tekerleği rahatlıkla tutmak için beş somun gerekir. Ancak direksiyon simidi sürüş sırasında EK 4 şasisine kıyasla biraz daha sert bir his veriyor.
EK 4 ve EK 9 Arasındaki Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | EK 4 | EK 9 |
| Motor | EK 4, bir b16a DOHC VTEC motoruna sahiptir. | EK 9, bir b16b DOHC VTEC motoruna sahiptir. |
| fındık sayısı | Tekerleği tutmak için dört somun gerekir. | Tekerleği tutmak için beş somun gerekir. |
| şasi | Şasi, kirişlerin dikişsiz kaynağından yapılmıştır ve hafiftir. | Şasi, tamponun arkasında da bulunan ve ağır olan dikiş kaynaklı sert çubuklardan yapılmıştır. |
| ARB | Arka ARB, EK 4'te 13 mm'dir. | Arka ARB, EK 9'da 22 mm'dir. |
| Şoklar ve Yaylar | Çok gelişmiş amortisör ve yayları yoktur. | EK 9 daha iyi ve gelişmiş amortisörlere ve yaylara sahiptir. |
EK4 nedir?
EK 4 şasi, birçok gelişme ve özelliğe sahip harika bir modeldir. EK 9 şasi modeline oldukça benziyor ancak birçok farklı faktörü var. EK 4 şasisinin en iyi özelliği çok hafif olmasıdır.
EK 4 şasisi bir b16a DOHC VTEC motoruyla geldi ve tekerleği tutma gereksinimi sadece dört somun. Yine dikişsiz kaynaklı çubuklardan oluşan EK 4 şasisinin yapımında kullanılan malzemeyle ilgili benzersiz bir şey var. Arka ARB'si 13 mm'dir ve ayrıca EK 4 modeli, EK 9 şasi modelinden çok daha gelişmiş veya daha iyi amortisörlere ve yaylara sahip değildir.
Direksiyonu tarif etmeye gelen EK 4, iyi yapılandırılmış hidrolik direksiyon hakkında harika bir his verir. Sürüş sırasında virajlarda biraz zayıf yuvarlanma nedeniyle sürücüye zor anlar yaşatabilir. Bir de EK 4 şasi modelinde ön tekerlekleri arka tekerlekler takip edemeyebilir diye bir etken var. Ayrıca EK 9 modelinde bulunan Type R rozetini de içermez.
EK9 nedir?
EK 9 şasi, EK serisinin güçlü bir modelidir. EK 4 modeline kıyasla daha iyi ve daha benzersiz özelliklere sahiptir. İster motor ister sürüş hissi olsun, EK 9 modeli EK 4'ten daha üstün hissettiriyor.
EK 9 şasi modeli, diğer şasiye göre ekstra bir avantaj sağlayan son derece güçlü bir b16b DOHC VTEC motoruna sahiptir. Şasi de çok dikkatli bir şekilde inşa edilmiştir ve dikiş kaynaklı sert çubuklara sahiptir. Bu sert çubuklar, daha fazla güvenlik sağlayan tamponların arkasında da bulunur. EK 9'un arka ARB'si 22 mm'dir ve ayrıca EK 4 modeline kıyasla daha iyi olan sınıfının en iyisi amortisörler ve yaylarla birlikte gelir.
Direksiyon konusuna baktığımızda hidrolik direksiyonda daha iyi bir performans vermeyebilir. Ancak, köşelerde olağanüstü yuvarlanma ile sürücünün kullanımı kolaydır ve pürüzsüzdür; bu nedenle engebeli ve virajlı yollarda uzun yolculuklar için mükemmel bir seçimdir. Ayrıca Type R rozeti vardır. EK 9 modelinde, EK 4 modelinde bulunmayan bir Sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hafif ön cam bulunur.
EK 4 ve EK 9 Arasındaki Temel Farklar
Çözüm
EK 4 ve EK 9 şasi modelleri görünüş olarak benzer görünebilir ancak birçok farklı özelliğe sahiptir. Bir yandan EK 4 şasisi hafiftir, mükemmel hidrolik direksiyona sahiptir ve direksiyonu tutmak için sadece dört somun gerektirir. Öte yandan, EK 9 şasisi daha ağırdır, hidrolik direksiyonla iyi performans göstermez ve hatta tekerleği tutmak için beş somun gerektirir.
Farklı motorlar - sırasıyla EK 4 ve EK 9'un b16a DOHC VTEC ve b16b DOHC VTEC'si de her iki şasi arasında da önemli bir ayrım noktasıdır. EK 9'da sürüş, EK 4'e göre daha yumuşaktır. Hidrolik direksiyona baktığımızda bile, EK 4'ün EK 9'dan daha yumuşak bir direksiyon hissine sahip olduğu açıktır. Dolayısıyla, iki varlığı karşılaştırmaya başladığımızda bir araya gelen birçok faktör vardır ve bu, en iyi şekilde hizmet edilecek amaç için doğru olanı seçmeye yardımcı olur.
