Otomobiller onlarca yıldır var. Teknolojik ilerlemeler ve diğer doğaçlamalarla, üreticiler tarafından istikrarlı bir destek çerçevesine duyulan ihtiyaç hissedildi. Böylece, dört tekerlekli bir aracın tüm yapısı açıkça bilinir hale geldi. En önemli iki parça, çerçeve ve şasiyi içerir. Genel mekanizmada önemleri vardır. Farklılıklar, konumlandırmadan doğuştan gelen destek eğilimlerine ve çok daha fazlasına kadar uzanır.
Çerçeve vs Şasi
Çerçeve ve şasi arasındaki temel fark, birincisinin aracın hareketine yardımcı olmak için kullanılması, ikincisinin ise koruma ve iyi bir görünüm sağlamasıdır. Birlikte mükemmel bir araç oluştururlar. Oranlar, aracın tipine ve yapım amacına göre değişebilir. Benzer bir temelde, Formula 1 araçları, hız gereksinimleri nedeniyle şasiye daha fazla ve şasiye daha az güveniyor.
Çerçeve, taşıma alanını destekleyen ve harekete yardımcı olan herhangi bir aracın alt tabanıdır. Bu kelime, Latince'de kutu anlamına gelen "capsa" ve İngilizce'de uygun şekilde şekillendirilmiş kap anlamına gelen "case" kökünden türetilmiştir.
Şasi, aracın uyarlanabilirliğini artırmak için çerçevenin üzerine takılan tasarlanmış parçadır. Bu kelime, dış çerçeve ile eşanlamlı olan Fransızca "şasi" kelimesinden türetilmiştir. Önem, ulaşım ihtiyaçlarının hayal edilebilecek sınırların ötesine geçtiği yirminci yüzyılda ortaya çıktı.
Çerçeve ve Şasi Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | Çerçeve | şasi |
| Tanım | Çerçeve, yolla temas halinde kalan bileşenleri içeren alt destekleyici yapı olarak tanımlanır. | Şasi, tasarımı tamamlamak için çerçeve üzerine monte edilen üst yapı olarak tanımlanır. |
| Zorunlu Parçalar | Sadece üst şasiyi ve tabanı içerir. | Zorunlu olarak üst aks, motor, lastikler, frenler vb. |
| oluşturma | Çerçeve oluşturulurken en düşük destekleyici taban gerçeğe dönüştürülür. | Aracın şasisi, tasarımcı ataşmanları dışında aracın başarılı bir şekilde oluşturulması için minimum gereksinimlerin bir araya getirilmesiyle oluşturulur. |
| İnşaatta Gereklilik | Sağlam bir araç yapımında çerçeve ilk kurulumdur ve destekleyici donanımların yapımında kilit bir role sahiptir. | Şasinin yapımdaki gerekliliği, bir aracın hareketi için gerekli olan makinelerin korunması ile sınırlıdır. |
| Benzer Terimler | Çerçeve, insan vücudunun omurgasına benzer. | Bir şasi, insan vücudunun gövdesine benzer. |
Çerçeve nedir?
Bir çerçeve, bir aracın ana yapısal bileşeni olarak bilinir. Bağımsız bir varlığı olmasına rağmen, şasi kadar özel değildir. Genellikle çerçevenin aynı zamanda tüm şasinin yalnızca alt bileşeni olduğu varsayılır. Çerçeve motoru desteklemeye yardımcı olur ve araç hızlanırken veya çarpışma meydana geldiğinde diğer çekme önlemlerini alır.
Araç üreticisi, şasiyi aracın temeli olarak kabul eder. Araç bazında mühendisler, diğer bileşenlerin de geliştirilmesine yardımcı olmak için beton bir alana ihtiyaç duyulduğundan, akla gelebilecek standartları ima eder. Ekler, çerçevenin kapasitesine ve doğuştan gelen sağlamlığa göre yapılır. Çerçeve üzerinde yapılan en önemli aktivite diğer bileşenlerin sıkıca sabitlenmesidir. Bu aynı zamanda makine mühendisliği açısından cıvatalama, perçinleme veya kaynaklama olarak da adlandırılır.
Herhangi bir eski araçta çerçeve zayıflarsa, dinamik ve statik yükler yönetilemez hale gelebilir.
Şasi nedir?
Şasi her zaman diğer tüm küçük ataşmanları içeren aracın iskelet çerçevesi olarak kabul edilir. Ayrı mekanik parçalar alt parçalar olarak bir araya getirilir ve tüm montaj nihai yapının oluşturulmasına yol açar. Ayrıca şasinin aktif çalışması sayesinde lokomotif aracın hareket etmeye başlayabildiği de anlaşılmaktadır.
Şasiyi oluşturan tüm parçalar sadece çerçeveye sabitlenmelidir. Başka bir deyişle, şasi tek başına çalışamayacağı için çerçeve ve şasi özeldir. Otomobilin tasarımının gerçeğe dönüşebilmesi için motorun vb. bir tabana yerleştirilmesi gerekiyor. Şasi genellikle araç için de minimum olarak kabul edilir. Lastik, fren, direksiyon vb. bağlantı parçaları tüm şasiyi oluşturur.
Çoğu durumda, şasi bir dizi güzelleştirme önleminden geçirilir. Böylece aşınma ve yıpranma çerçeveden çok daha fazladır.
Çerçeve ve Şasi Arasındaki Temel Farklar
Çözüm
Çoğu otomobil mühendisi, otomobil üretirken odaklarını yol kenarlarına verir. Şasinin yanı sıra şasinin ana işlevi, tüm aracı önceden belirlenmiş formda tutmaktır. Bu, hareket halinde olduğu kadar sabit bir durumda da uygulanır. Sürtünme ve hava basıncı gibi konuların yolculuk boyunca göz önünde bulundurulması gerektiğinden, hız yapan araçlar ekstra desteğe ihtiyaç duyar.
Uzun ömürlü araçların yapımı kolay değildir. Ana bileşenlere atfedilen gerçek anlam, bu alanda daha geniş bir yoruma sahiptir. Öte yandan, güvenilir bir araç, her iki parçanın karşılıklı işbirliğinin bir sonucudur. Bu tür bir uyum ve yapışma, sert arazide bile stabilitenin korunmasını sağlar. Makinelerin etkin kullanımı, uzun sürüşlerde ve kayalık yerlerde sürücünün kaygısız kalmasını sağlar.
