LS1 ve LT1, General Motors tarafından oluşturulan küçük blok motorlardır. Güvenilirlikleri ve güçleri nedeniyle otomotiv meraklıları arasında popüler olarak kabul edilirler. LS1, 1997'de LT1'in gelişmiş bir versiyonu olarak tanıtıldı, LT-1 ise ilk olarak 1970'de tanıtıldı.
LT-1 Chevrolet Birinci Nesil küçük blok, TURBO-FIRE küçük blok V8'in soyuydu. Bir Holley dört namlulu karbüratöre ve 255-370hp @ 5.600 RPM güç çıkışına sahipti.
Bundan sonra, LT1 GM İkinci Nesil küçük blok 1992'de tanıtıldı. Bu, 350hp @ 5,700 RPM'ye sahip bir motor, toplu ateşlemeli yakıt enjeksiyon konfigürasyonu ve ters akışlı soğutma gibi özelliklerdi.
LS1 vs LT1
LS1 ve LT1 arasındaki fark, LS1'in alüminyumdan, LT-1'in ise dökme demirden yapılmış olmasıdır. Bununla birlikte, kamyonlar için LS1 motorları da maksimum güç ve dayanıklılık sağlamak için dökme demirden yapılmıştır.
Yapısı nedeniyle LS1 motoru hafiftir ve bu nedenle LT-1'e kıyasla daha iyi bir performansa sahiptir. LS1 başlangıçta 257-345hp güç çıkışına ve 335-365 ft./lb tork çıkışına sahipti. daha sonra 390-400hp ve 400 ft./lb'ye yükseltildi.
LS1 ve LT1 Arasındaki Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | LS1 | LT1 |
|---|---|---|
| tanıtıldı | LS1, 1997 yılında General Motors tarafından tanıtıldı. | LT-1 birinci nesil küçük blok 1970 yılında piyasaya sürüldü. |
| beygir gücü değerlendirmesi | Birinci nesil motor 257-345 beygir gücüne sahipti. | LT-1 motorunun 255-370 beygir gücünde bir çıkış gücü vardı. |
| Tork derecesi | 335-365 ft./lb. | 330 fit / lb. |
| Malzeme | Alüminyum silindir bloğu (dökme demirden yapılmış kamyon motorları hariç). | Alüminyum silindir kapaklı dökme demir silindir bloğu. |
| Motor kapasitesi | 5.7 litre | 5.665 litre |
| Verim | Daha hafif ağırlık ve daha iyi performans. | LS1 ile karşılaştırıldığında daha ağır yapı ve daha düşük performans. |
| Yakıt verimliliği | Yakmak için yeterli hava olmadığında LT-1'den daha yakıt verimli, motora beslenen yakıt miktarı azalacaktır. | Beslenen yakıt her zaman aynı kaldığı için LS1'den daha düşük yakıt verimliliği; yanmayan yakıt ziyan olur. |
| Güç | LT-1'den daha fazla güç. | LS1'den daha az güç. |
| Fiyat | LT-1'den daha pahalı ama uygun maliyetli. | LS1'den daha ucuz. |
LS1 nedir?
LS1, 1997 yılında General Motors tarafından tanıtılan küçük bir bloktur. Motor, selefi LT1'in gelişmiş bir versiyonuydu. Makine alüminyumdan yapılmış ve 6 cıvatalı şebekeye sahipti.
LS1, 257-345hp güç çıkışına ve silindir başına bir bobinli krank ateşlemeli dağıtıcısız ateşleme sistemine sahipti. Yapısı nedeniyle makine hafifti ve bu nedenle iyi performans gösterdi.
Yıllar içinde General Motors, LS2, LS3, LS4, LS5, LS6, LS7, LS8 ve LS9 adlı LS1 küçük bloğunun daha yeni sürümlerini tanıttı. Motorun en yeni versiyonu LSA'dır.
LSA, 2009 Cadillac CTS-V için standart olan 6.5 litrelik bir motordur. 556 beygir gücüne sahip. Diğer özellikler arasında kompakt 1.9 litrelik bir süper şarj cihazı, hiperötektik pistonlar ve önceki LS9'dan farklı bir şarj soğutucu tasarımı yer alıyor.
Fiyatı hakkında konuşursak, LS1, LT-1'den daha pahalıdır, ancak performansı maliyete değer. Küçük blok daha hafiftir, daha güçlüdür, ikincisinden daha fazla güce ve daha iyi ısı dağılımına sahiptir.
LT1 nedir?
LT1, 225-370 hp güç çıkışına ve 330 ft./lb tork çıkışına sahip ilk nesil küçük bloktu. Makine dökme demirden yapılmıştı ve alüminyum kafaları vardı. Bu güç, dayanıklılık ve güvenilirlik sağladı.
Motor, selefinin sahip olmadığı ters akışlı bir soğutma sistemine sahipti. Bu sistem önce makinenin kafalarını soğuttu ve bu da daha yüksek bir sıkıştırma oranına izin verdi ve böylece motorun güç çıkışını arttırdı.
LT1, yüksek kaldırma eksantrik miline, sağlam valf kaldırıcılara ve yüksek sarma kişiliğine sahip olduğu için yarışlardan ilham aldı. Diğer özellikler arasında dört cıvatalı ana kapaklar, dövme alüminyum piston, azaltılmış rüzgar için bölmeli bir yağ karteri, yüksek katlı alüminyum emme manifoldu, yüksek hacimli yağ ve yakıt pompalarının yanı sıra transistörlü ateşleme sistemi yer aldı.
Bu motorların en yenisi, 6,2 litre motor kapasitesine sahip General Motors Beşinci Nesil LT1'dir. Dökme alüminyum blok, yağ püskürtmeli piston soğutması ve yeniden tasarlanmış ana kapaklara sahiptir.
LS1 ve LT1 Arasındaki Temel Farklar
Çözüm
LS1 ve LT1 arasında teknik özellikler, motoru oluşturmak için kullanılan malzemeler, güç, performans veya fiyat gibi birçok fark vardır.
LS1 ve LT1 arasındaki önemli bir fark, LS1'in alüminyumdan, ikincisinin ise dökme demirden yapılmış olmasıdır. Alüminyum, daha iyi ve pürüzsüz performans sağlayan hafif bir malzemedir.
LS1, LT1'den daha pahalı olmasına rağmen, özellikleri maliyeti telafi eder. LS1'in LSA adlı en yeni versiyonu, 556 beygir gücü derecesine, kompakt 1.9 litrelik bir süper şarj cihazına ve hiperötektik pistonlara sahiptir.
En yeni beşinci nesil LT1, dökme alüminyum bir yapıya sahiptir ve yeniden tasarlanmış ana kapaklar maksimum güç ve dayanıklılık sağlar. Yağ püskürtmeli soğutma sistemi verimli ısı dağılımı sağlar.
