Petrolün elde edilmesi ve işlenmesinin önemi sadece motor yakıtları, yağlayıcılar veya ısıtma yakıtları olarak kullanılan petrol ürünlerinin üretiminde değil, aynı zamanda metan, etilen ve metan gibi farklı düşük moleküler ağırlıklı ürünlerin üretildiği kimyasal yağ işlemede de önemlidir. çeşitli temel kimyasalların yanı sıra nihai ürünlerin sentezi için başlangıç malzemeleri olarak hizmet eden diğer benzer ürünler.
Benzin vs Dizel
Benzin ve dizel arasındaki fark, Petrolün daha düşük kaynama noktasına, daha kısa zincir moleküllere sahip olması ve fraksiyonel damıtma sütunundan "yukarıda" çıkması ve onu çok daha uçucu hale getirmesidir. Genellikle ağır araçlar veya diğer motorların çoğu yerine otomobillerde kullanılır (çim biçme makineleri ve çim biçme makineleri gibi ucuz küçük ev motorları hariç). Dizel yakıt litre başına daha fazla enerji içerir ve oda sıcaklığında oldukça kararlıdır.
Yaygın olarak benzin olarak bilinen benzin, içten yanmalı motorlarda kullanılan ham petrolden üretilen berrak bir yakıttır. Petrol, ham petrolün belirli bir sıcaklıkta damıtılmasıyla üretilir. Oda sıcaklığında hidrokarbon zincirleri sıvıdır ve petrol oluşturmak üzere birleştirilirler. Petrol, parafin, naftenler, aromatikler ve olefinlerden oluşur. Petrol, ham petrolden 40°C ila 205°C arasında değişen sıcaklıklarda çıkarılır. Benzinin uçuculuk oranı, bütan ile karıştırılarak düzenlenir.
Dizel, dizel motorlarda kullanılan bir sıvı yakıt türüdür. Genellikle ham petrolden yapılır, ancak petrol yakıtlarının damıtılmasıyla elde edilemeyen alternatifleri vardır. Dizel molekülleri, 8 ila 21 karbon atomlu karbon zincirlerinin bir karışımına sahiptir. Sıcak basınçlı havaya enjekte edildiğinde, daha yüksek bir setan sayısı, yakıtın tutuşmasının daha kolay olduğu anlamına gelir. Dizel yakıtın viskozitesi sıcaklık düştükçe artar, bu nedenle yakıtı pompalamak için özel bir yakıt pompası gerekir.
Benzin ve Dizel Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | Benzin | Dizel |
| oluşum | Petrol, alkanlar ve sikloalkanlardan oluşur. | Dizel sadece alkanlardan oluşur. |
| Kaynama aralığı | 60-200 derece celcuis | 180-360 derece celcuis |
| Yoğunluk | 0,73 g/cm3 | 0.84 g/cm3 |
| oranlar | Daha pahalı | Daha ucuz |
| kullanım | Elektrikli ateşlemeli pistonlu motorlar için yakıt olarak kullanılır. | Dizel, dizel motorlarda ve merkezi ısıtma sistemlerinde kullanılan bir yakıttır. |
Petrol nedir?
Petrol, sıvı hidrokarbonların ve ASTM damıtmanın bir kombinasyonudur. Benzin, karayolu taşıtlarında, yani içten yanmalı motorlarda (Otto motorları) motor yakıtı olarak kullanılmaktadır. Bu durumda kullanımları hava ile birleştirmeyi, sıkıştırmayı, karışımın önce elektrik kıvılcımları ile tutuşturulmasını, patlamanın ürettiği mekanik enerjiyi kullanmayı ve son olarak da egzoz gazını boşaltmayı gerektirir.
Benzinin en temel kalite standardı yüksek oktan sayısıdır. Oktan sayısı, hem güç geri kazanımı hem de motor bakımı açısından zaman zaman yanlış gidebilen motorun yakıt yanma süreci hakkında bilgi verir. Belirli bir motorun düzgün çalışması için yakıt ve hava kombinasyonunun doğru, yani belirli bir zamanda yakılması gerekir. Benzinin patlama önleme kalitesi oktan sayısı ile ölçülür.
ON belirlenirken, bir laboratuvar motorunda kullanılan yanma tekniği, n-heptan ve izooktandan çeşitli miktarlarda yapılan karışımların yanması ile karşılaştırılır. Petrolün atmosferik distilasyonu ile elde edilen benzin yetersiz, üretilen yakıt miktarı piyasa talebini karşılamaya yetmemekte ve yeni pahalı benzin üretilmesi gerekmektedir.
Dizel nedir?
Akaryakıtlarda olduğu gibi dizel yakıtta da stabilite bir sorundur. Temel sorun, çeşitli yakıtların zarar vermeden harmanlanamamasıdır. Döngüsel bir katalitik yağ (çatlama) bir yağ damıtığı ile karıştırıldığında, yakıt çökelmeye eğilimlidir. Dağıtıcıların ve kauçuk üreten inhibitörlerin kullanılması, bunun gibi karışık yakıtların üretilmesine izin verir.
Dizel yakıt, rafinerilerde motor tipine ve çalışma koşullarına bağlı olarak çeşitli şekillerde üretilir. Dizel motorun içten yanmalı motoru, benzinli motorunkinden önemli ölçüde farklıdır. Benzinli motorlarda yakıt, önce elektrik akımıyla patlayıcı bir kombinasyonun oluşturulduğu hava akımıyla yayılır. Yakıt, dizel motorun ateşleme sıcaklığına kadar ısıtılan basınçlı havaya enjekte edilir.
Bu durumda yanma oluşturmak için elektrik kıvılcımına gerek yoktur. Silindir sıkıştırma odası dolduğunda, yakıt doğru ve düzgün bir oranda yakılmalıdır. Aksi takdirde, yağ buharı yanma bölgesine ulaşıp onu yakarak ek patlama merkezlerine neden olabilir. Motor bölmesindeki basıncın normal ve yanlış yükselmesi durumunda dengesiz devrilme ve yerel aşırı ısınma meydana gelir.
Benzin ve Dizel Arasındaki Temel Farklar
Çözüm
Petrol, çoğunlukla doğrusal ve dallanan parafin, olefinler ve siklik hidrokarbonlardan oluşan ve kaynama sıcaklıkları 60 ila 2000 santigrat derece arasında değişen 5 ila 10 karbon atomu içeren moleküllerden oluşan bir hidrokarbon karışımıdır. Yakıt karışımını ateşlemek için bir elektrik kıvılcımı kullanan IC motorlarında itici yakıt olarak kullanılır. Dizel yakıt, rafineri ürünleri ve katkı maddelerinin karmaşık bir kombinasyonundan oluşur.
180 ila 3600 santigrat dereceye kadar ısıtılan kerosen fraksiyonlarından ve hafif gaz yağı fraksiyonlarından oluşur ve çoğunlukla 14 ila 19 karbon atomlu (ancak 25'e kadar) hidrokarbonlardan oluşur. Yakıt karışımının basınçlı sıcak havaya enjekte edildiği ve kendi kendine (elektrik kullanılmadan) yanan motorlar için başlangıç yakıtı olarak kullanılır.
