RB26, bu sürüme dahil edilen çok sayıda elektriksel, mekanik ve teknik iyileştirme sayesinde çok daha güçlü bir sürüm olsa da. 2.6 L RB26 motor, 6.800 dev/dak'da 280 PS artırılmış güç kapasitesi ve 4000 dev/dak'da 353 N.m tork ile çalışır. Turboşarjlar, RB26 motor modeline gelişmiş performans sunar.
RB25 vs RB26
RB25 ve RB26 motorları arasındaki fark, güç kapasiteleri ve performansları açısındandır. Eski 2.5 L motor, 6000 rpm'de 182-203 PS güç aralığına ve 4000 rpm'de 255 N.m torka sahiptir.
RB25 ve RB26 Arasındaki Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | RB25 | RB26 |
| Güç kapasitesi | RB25 motorları 6000 rpm'de 182-203 PS güç kapasitesinde ve 4000 rpm'de 255 N.m torkla çalışır. | RB26 motorları 6.800 dev/dak'da 280 PS güç kapasitesinde ve 4000 dev/dak'da 353 N.m torkta çalışır. |
| Motor kapasitesi | 71,7 mm stroklu 2,5 L motor kapasitesi. | 2,6 L motor kapasitesi ve 73,7 mm strok. |
| kaldırıcılar | Hidrolik kaldırıcılar. | Sağlam kaldırıcılar. |
| Gaz kelebeği Gövdeleri | Tek gaz kelebeği gövdesi. | Altı gaz kelebeği gövdesi. |
| Turbo Güç | Turbo olmayan (ilk versiyon) | Çift turbolu motor. |
| Maliyet | RB26 motorlarından daha düşük. | RB25 motorlarından daha yüksek. |
RB25 nedir?
RB25 motorları, 1993 yılında Nissan tarafından, özellikle Nissan Skyline GTST R33 için imrenilen RB serisinin bir parçası olarak tanıtıldı. RB25 motoru, önceki RB20DET modeline göre bir gelişmeydi.
Bu yeni seri, 2.5 L, 2498cc motorlara sahipti ve sonraki yıllarda kullanıma sunulan bir dizi iyileştirmeye tanık oldu.
RB25DE, 10:1 sıkıştırma oranına sahip ikiz kamlı ve turbo olmayan bir motor olarak tasarlanan ilk modeldi. Bu motorlar 6000 rpm'de 182-203 PS güç kapasitesine ve 4000 rpm'de 255 N.m torka sahipti. Böylece, yeni model, önceki modelin daha düşük bir devirde güç kapasitesinde bir gelişmeydi.
Sonraki yıllarda RB25'in iki güncellenmiş versiyonu daha piyasaya sürüldü. RB25 motoru için güncelleme, Nissan'ın bu serideki 2. seri RB25DET motorlarının piyasaya sürüldüğünü duyurduğu 1995 yılında başlatıldı. Güncelleme, gelişmiş bir turboşarj ve elektrik sistemi içeriyordu.
RB25 motorunun bu geliştirilmiş versiyonunda ateşleme bobinleri de tanıtıldı. Son olarak, 1998'de RB25DET NEO, özellikle Nissan Skyline R34 için daha fazla revizyonla tanıtıldı. Bu versiyon, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltan düşük emisyonlu bir motor olarak pazarlandı.
RB26 nedir?
RB26 motorları 1998-2002 yılları arasında geniş bir dolaşımdaydı. RB26DETT serisi 2,6 L sıralı altı motora sahipti. Öncelikle Nissan Skyline GT-R'de kullanıldılar. Önceki modellerde kullanılan tek gaz kelebeği gövdesi, bu yeni modelde altı ayrı gaz kelebeği gövdesi ile değiştirildi.
RB26 DETT motoru, genellikle Nissan RB motor yelpazesindeki motorların kralı olarak adlandırılır. T-25 seramik turboşarjları uygulayan motor, çift turbo sistemine sahip.
Üretim sonrası kaydedilen en yüksek güç seviyesi 6.800 rpm'de 280 PS ve 4000 rpm'de 353 N.m tork idi. Bu, selefinin güç kapasitesi üzerinde dikkate değer bir gelişmedir.
Bu motor serisinin diğer özellikleri arasında kayış tahrikli kamlar, sodyum dolgulu egzoz valfleri ve katı kaldırıcı valfler bulunur. Bu ünlü motor serisi, bu güçlü motor tasarımını daha da geliştiren RB26 DETT N1'in piyasaya sürülmesiyle değiştirildi. Son zamanlarda Nissan, RB26 motorlarının üretimine devam etme kararını duyurdu.
RB25 ve RB26 Arasındaki Temel Farklar
- RB25 ve RB26 arasındaki temel fark, her motor versiyonunun güç kapasitesi açısındandır. İlki, 6000 rpm'de 182-203 PS kapasiteye ve 4000 rpm'de 255 N.m torka sahiptir. İkincisi, 6.800 rpm'de 280 PS kapasitede ve 4000 rpm'de 353 N.m torkta çalışırken.
- Eski versiyon, 71,7 mm strok ile 2.5L motor kapasitesini artırıyor. İkincisi, 2,6 L motor kapasitesi ve 73,7 mm'lik bir strok ile güçlendirilmiştir. Bu, RB26 sürümünün RB25 modelinden daha güçlü olmasını sağlar.
- Her versiyonun öne çıkardığı kaldırıcılar açısından başka bir fark not edilebilir. RB25 motorları hidrolik kaldırıcılar üzerinde çalışırken, geliştirilmiş RB26 versiyonu katı kaldırıcılar kullanır.
- RB25 motorları tek bir gaz kelebeği gövdesi kullanırken, halefi olan RB26, 6 gaz kelebeği gövdesi üzerinde çalışır.
- İlk RB25 modeli turbo olmayan bir motordu, ancak sonraki güncellenmiş versiyonlarda turboşarjlar eklendi. RB26, önceki RB25 modelinden çok daha etkili ve güçlü olmasını sağlayan çift turbolu bir sistem üzerinde çalışır.
- RB25 modelinin karşılaştırmalı maliyeti, RB26 versiyonundan daha düşüktür. Ek güncellemeler, RB26 modelini öncekinden daha maliyetli hale getiriyor.
Çözüm
Ünlü Nissan Skyline motor modelleri, düşük yakıt tüketimi, üstün özellikleri ve üstün kalitesi ile dünya çapında otomobil tutkunları tarafından büyük beğeni topladı. Bununla birlikte, markanın piyasaya sürdüğü her sürüm arasında ince farklar vardır.
RB25 motorları, hem güç hem de yapı olarak öncekilerden farklı bir sınıftı. Bu tasarım, sonraki yıllarda yapılan güncellemelerde daha da geliştirildi. Ancak, RB26 modeli motor pazarında devrim yarattı.
Güçlendirilmiş turboşarjlar, güçlendirilmiş güç kapasitesi, sağlam kaldırıcılar, gelişmiş elektrik mekaniği, 6 gaz kelebeği gövdesi ve diğer geliştirilmiş özellikler, bu motoru RB25 versiyonundan önemli ölçüde farklı kıldı.
Turbo olmayan RB25 versiyonu, daha düşük güç kapasitesi, hidrolik kaldırıcılar ve tek gaz kelebeği gövdesi dahil olmak üzere birçok yönden bu modelden farklıydı.
RB26 motoru, elektriksel ve kompozit iyileştirmeler nedeniyle RB25 modellerinden daha yüksek bir fiyat sınırında fiyatlandırıldı. Her ikisi de güçlü ve etkili modeller olsa da, RB26 modeli daha optimize bir seçimdir.
Referanslar
- https://www.sae.org/gsdownload/?prodCd=860106
