Yakıt, en güçlü enerji kaynağı olarak kabul edilmiştir. Güç olduğu kadar ısı şeklinde de enerji üretebildiği için çok yönlüdür.
Başlangıçta yakıt, yalnızca yaşamı sürdürmek için yemek pişirmek için bir enerji kaynağı olarak kullanıldı; ama insan ruhu geliştikçe yakıtın diğer uygulamalarını anladılar. Tüm temel malların fiyatları yakıt fiyatlarına bağlı olduğundan, büyük ölçüde uzun bir süre baskın fiyat belirleyici faktör olarak kalmıştır.
Herhangi bir organizasyonun tedarik zinciri maliyetlerine değer katar. Ne yazık ki yenilenemez olduğu için insanlık tarafından aşırı kullanımı nedeniyle tükenmeye ve fiyat artışına maruz kalmaktadır.
Şu anda mevcut olan farklı yakıt türleri benzin, dizel ve biyoyakıtlardır. Bilim ilerledikçe insanlar, temel malların fiyatlarını sabitlemek ve yenilenemeyen kaynakların daha fazla tükenmesini önlemek için talep ve arz arasındaki eşitliği korumak için alternatif enerji kaynakları araştırıyorlar.
Petrolün yaygın olarak kullanılmasının yanı sıra ekonomik oranları nedeniyle ağırlıklı olarak ulaşım amaçlı kullanılan dizel ve CNG bulunmaktadır. Biyodizel, çevre üzerindeki daha düşük etkisi ve yüksek yakıt verimliliği ile yenilenebilirlik ve maliyet verimliliğinin faydaları sayesinde son zamanlarda popülerlik kazanmıştır.
Dizel ve Biyo-dizel, yenilenebilirlik söz konusu olduğunda birbirinden farklı kutuplardır. Dizel yenilenemezken, Biyodizel yenilenebilir.
Bu, Dizel'in bir fosil yakıt olan ve daha sonra Dizel'i ana kayadan çıkarmak için kullanılan bir fosil oluşturmak için yüzyıllardır gömülü olan hayvan ve bitki kalıntılarına dayandığından kolayca doldurulamayan bir ham petrol türevi olduğu anlamına gelir. su kütleleri.
Dizel ve Biyo-Dizel
Dizel ve Biyo-Dizel arasındaki fark, Dizel'in fosil yakıt olan ve kolayca doldurulamayan ham petrolden elde edilen bir hidrokarbon olmasına karşın, Biyo-Dizel, hayvansal ve bitkisel yağlardan elde edilen yenilenebilir bir enerji kaynağıdır.
Dizel ve Biyodizel Karşılaştırma Tablosu (Tablo Halinde)
| Karşılaştırma Parametresi | Dizel | Biyodizel |
|---|---|---|
| Menşei | Dizel, ham petrolün 200°C ve 350°C sıcaklık aralığında Fraksiyonel Damıtılmasından elde edilen ham petrolün bir yan ürünüdür. | Bio-Dizel, transesterifikasyon işlemi kullanılarak bitkisel ve hayvansal yağlardan elde edilir. |
| Moleküler yapı | Yakıt, molekül başına 9 ila 25 karbon atomlu zincirlerde görünen %75 doymuş Hidrokarbonlar ve %25 aromatik hidrokarbonlardan oluşur. | Yakıt, uzun zincirli yağ asidi esterlerinden oluşur. Tipik olarak bir biyo-dizel molekülü, sonunda bir ester fonksiyonel grupla birlikte hidrojen eklenmiş uzun bir karbon atomu zincirinden oluşur. |
| Yanma Sıcaklıkları/Oranı | Düşük yanma hızına sahiptir. Yakıt, 52°C ile 96°C arasında parlama noktalarına sahiptir. | Biyodizelin yanma sıcaklıkları yakıtın karışımına bağlı olarak 25°C, 40°C ve 55°C arasında değişmektedir. |
| uygulanabilirlik | Çok yönlüdür ve lokomotif, inşaat ekipmanı ve kuyu simülasyonu gibi farklı endüstrilerde çeşitli uygulamalara sahiptir. | Biyodizeller, nakliye, dökülen yağların ve gresin temizlenmesi, yemek pişirme, boya ve yapıştırıcının çıkarılması vb. amaçlar için kullanılır. |
| Çevresel Etki | Yakıt, solunabilir havanın kalitesini olumsuz yönde etkileyen blok duman ve kurum ile birlikte yer seviyesindeki ozon ve partikül madde gibi yanma üzerine zararlı emisyonlar üretir. | Toksik değildir ve biyolojik olarak parçalanabilir ve partiküller, karbon monoksit, kükürt dioksit, hidrokarbonlar ve hava toksikleri gibi yanma sırasında daha az hava kirleticisi üretir ve daha yüksek oranda Azot Oksit içerebilir. |
Dizel nedir?
Bu Yakıt, 1892 yılında Alman Mühendis Bay Rudolf Diesel tarafından Dizel motor için yapılan Sıkıştırma Ateşlemeli Motorun patentli icadının bir sonucuydu. Kömür ve Soya Yağı da dahil olmak üzere birçok yakıt türünü denedi ve motoru, aralarında başarılı bir şekilde çalıştırabildi. Indianapolis, Indiana ve New York.
O zamandan beri Yakıt, ulaşım endüstrisi arasında popüler olmuştur. 200°C ile 350°C sıcaklık aralığında üretilen Ham Petrol Damıtma işleminin bir yan ürünüdür. Yakıt bir Hidrokarbona sahiptir ve 52°C kadar düşük ve 96°C kadar yüksek bir yanma noktasına sahiptir.
Küresel ısınmanın endişe verici konusuna yakıtın olumsuz katkıları inkar edilemese de, yakıt ekonomisi nedeniyle hala yaygın olarak kabul görmektedir. Yakıt, onu yanıcı yapan daha yüksek bir Kükürt yüzdesine sahiptir.
Bio-Dizel Nedir?
Biyo-Dizel, çevre kirliliği konusundaki artan endişeler nedeniyle yeni bir gelişme olmuştur. Bu yakıt, dizele yenilenebilir ve çevre dostu bir alternatiftir ve mevcut dizel motorlarda değişiklik yapılmadan değiştirilebilir. Bitkisel veya hayvansal yağlardan elde edilen uzun zincirli yağ asitlerinin mono-alkil esterlerinin bir bileşimidir.
Yakıt Bileşimine bağlı olarak yakıtın farklı yanma noktaları vardır. Yakıt, kesinlikle ASTM tarafından tanımlanan endüstri spesifikasyonlarına göre oluşturulmalıdır. Ham bitkisel yağ, bu nedenle belirlenen özellikleri karşılayamadığından, Bio-Dizel olarak düşünülmelidir.
Yakıt, bira hava kalitesi sağlayarak ve Küresel Isınma riskini azaltarak yaşam döngüsü sera gazlarını %86 oranında azalttığı için çevre açısından güvenli bir alternatiftir. Yakıt, daha düşük bir Kükürt yüzdesinden oluşur ve bu nedenle ateşleme oluşturmak için Petrol ile karıştırılmalıdır.
Bu tür yakıtların yakılmasından üretilen karbon Emisyonu bitkiler tarafından kolayca emildiğinden, Karbon-nötr bir enerji şeklidir. Proseste üretilen Karbondioksit, büyümeleri sırasında bitkiler tarafından emilir ve bu nedenle Karbon döngüsü dengesini korur, böylece çevre bilincine sahip tüketiciler için tercih edilen bir seçim haline getirir.
Dizel ve Biyodizel Arasındaki Temel Farklar
Dizel ve biyo-dizel her ikisi de herhangi bir ekonominin gelişmesinde önemli bir rol oynayan yakıtlardır. Her ikisi de bir tür yakıt olmasına rağmen, aşağıdaki farklılıklara sahiptirler:
- Dizel, daha yaygın olarak Petrol olarak bilinen Ham Petrolün Fraksiyonel Distilasyonunun bir yan ürünüdür, Biodizel ise Hayvansal ve bitkisel katı ve sıvı yağlardan elde edilen türevlerdir ve yakıtın gliserin bileşeninin ayrıldığı transesterifikasyon işleminin bir sonucu olarak ortaya çıkar. Metil Esterlerden elde edilir.
- Hem Dizel hem de Biyo-Dizel Hidrokarbonlardır, ancak bunları elde etmek için kullanılan hammaddeler ve işlemler nedeniyle bileşimleri farklıdır. Tipik bir dizel molekülü, molekül başına 9 ila 25 karbon atomundan oluşacaktır, ancak molekül başına 16 Karbon atomuna ve ardından Hidrojen atomlarına kadar uzayabilir. Oysa biyo-dizeller, sonunda bir ester fonksiyonel grubu ile birlikte hidrojen eklenmiş uzun bir karbon atomu zincirine sahip uzun zincirli yağ asidi esterlerinden oluşur.
- Her iki Yakıt da kendiliğinden tutuşma özellikleri nedeniyle çok düşük yanma sıcaklıklarına sahiptir. Dizel, 52°C ile 96°C arasında bir yanma hızına sahipken, biyodizelin yanma sıcaklıkları yakıtın karışımına bağlı olarak 25°C, 40*C ve 55°C arasında değişmektedir.
- Her iki yakıtın da farklı uygulamaları vardır, ancak tek fark, Bio-Dizellerden farklı olarak mevcut senaryoda Dizel'in yemek pişirmek için kullanılmamasıdır.
- Her yakıtın çevre üzerinde bir etkisi vardır, olumlu olabileceği gibi olumsuz da olabilir. Dizel'in yanması, Karbon Mono-oksit ve diğer Hava kirleticileri ile birlikte yer seviyesindeki ozon ve partikül madde gibi zararlı sera gazlarını serbest bırakır. Oysa Biyodizeller yalnızca partikül madde ve büyük oranda Nitröz Oksit üretir.
Çözüm
Sonuç olarak, Bio-Dizel'in faydalarının Dizel'in dezavantajlarından daha ağır basması, onu Dizel yerine tercih edilen bir seçenek haline getiriyor. Bununla birlikte, Dizel hala ulaşım amacıyla ve şehirleri ve kasabaları aydınlatmak için güç üretimi için yaygın olarak kullanılmaktadır.
Biyo-Yakıt geliştirme süreci, fosil yakıtların yakılmasıyla ilgili çevresel kaygılar nedeniyle hız kazanmıştır. Biyoyakıtlar, daha düşük yanma noktaları, daha yüksek yakıt verimliliği ve ekonomisi ve daha düşük çevresel etkiye sahip yenilenebilir bir enerji kaynağıdır.
Kısaca Biyoyakıtlar çevremizi korumak için en uygun seçenek olabilir. Ancak, daha fazla Yenilenebilir enerji kaynağı keşfedildiği için bu kolay bir yol olmayacak.
- https://lirias.kuleuven.be/retrieve/58728
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032107001438
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0196890408001192
