Sıra lastik seçmeye geldiğinde erkeklerin neyi seçip neyi seçmeyecekleri zorlaşıyor. Bisiklet süren herkes aracımızın kusursuz çalışmasını ister. Ama aracımızın bakımını yapmak ve onun için doğru olanı seçmek bizim sorumluluğumuzdur.
Kattığı vs Borulu
Kattığı ve boru şeklindeki lastikler arasındaki fark, kattığı lastiklerin ve kattığı lastiklerin her ikisinin de kattığı tekerlekler için ayrı ayrı yapılmasıdır. Kattığı lastiklerin tamiri kolaydır, ancak Tubular lastikler tek parça konstrüksiyondur ve sadece boru tekerleklerde çalışırlar ve tamir edilmesi daha zordur.
Kattığı lastikte, karkas lastiğin dış kısmına takılır, bu nedenle her tür bisiklette kullanılır. Lastik, tüpün üzerine yerleştirilir. Havayı lastiğe pompalayarak doldurursanız hava o boruya gider.
Boru şeklindeki lastik, pahalı olmasına rağmen performans açısından iyidir. Boru şeklindeki lastikler o kadar hafiftir ki sürücüye rahatlık verir. Tüp lastiklerin tekerlekleri daha hafiftir, yarış bisikletleri için iyidir. Boru şeklindeki lastikler, jant musluğuna yapıştırılmıştır. Binicilere daha yumuşak bir kalite verir.
Kattığı Ve Boru Arasındaki Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | kattığı | boru şeklinde |
| tamir | Kattığı tüpleri onarmak zor bir şey değildir. Yine de fazla çaba harcamadan ve geleneksel yöntemlerle yapılabilir. | Tüp lastiklerde patlakların tamiri vb. işler biraz zordur. Bunları onarmak için özel teknikler ve araçlar gereklidir. |
| Yapı | Lastik ve iç lastik birbirinden ayrıdır. | Yorgun tübüler tek parça yapıdır. |
| Masraflı | Kattığı lastik tüpleri, kattığı lastik üretimi o kadar zor olmadığı ve pahalı makineler gerektirmediği için pahalı değildir. | Borulu lastikler daha pahalıdır çünkü borulu lastiklerin üretimi zordur ve pahalı makineler gerektirir. |
| Taşıma | Kattığı lastikler orta düzeyde yol tutuş gerektirir. | Borulu lastikler hassas oldukları için üstün yol tutuşu gerektirir. |
| Zor | Patlak bir lastiğin öngörülemeyen koşullarında değiştirmek daha zordur. | Patlak bir lastik durumunda değiştirmek hızlı ve kolaydır. |
kattığı nedir?
Kattığı lastikler en popüler lastiklerdir. Çoğu bisiklet için varsayılan bir kurulumdur. Kattığı tip jantlı bir tekerleği tutan boncuklardan yapılmıştır. Ve iç tarafta hava pompaladığımız bir tüp var. Lastikte delinmeler meydana geldiğinde, iç lastik yenisi ile değiştirilecektir.
Kattığı lastik satın alma önceliğidir. Pek çok sürücü için tercih, bu lastiklerin iyi bir bakımla birlikte makul bir fiyata iyi kalitede olmasıdır. Kattığı tüpler ve bağlar her yerde bulunur. Standart bir lastik türü olarak kabul edilir. İç lastik, kattığı lastik için çok önemlidir çünkü o lastiği çalıştırır. Lastiğe karşı tüm basıncı tutar. Havayı pompalamak için iki valf var, ilki Shrader valfiydi, daha basit ve bisikletçiler tarafından yaygın olarak kullanılıyor ve diğeri Presta valfi. Mevcut birçok kattığı lastik türü vardır.
Bisiklet lastiklerinizde aradığınız dayanıklılık ve performansa bağlıdır. Çünkü tüm kattığı lastikler performans açısından iyi olarak kabul edilir, ancak bazı farklı kalitelere sahiptir. Lastiklerde üç tip jant kullanılır: çengelli boncuklu jantlar, kroşe tipi jantlar veya düz yan jantlar.
Tubular nedir?
Görünüş olarak kattığı lastikle aynıdır, ancak tübüler lastikte yapı, performans ve daha birçok şey farklıdır. Yuvarlaktırlar, bu yüzden perçinlenecek bir parça yoktur. Ve bu tip lastikte tüp hediye yoktur. Tüp bir lastiğe takılır; lastiğin kendisinin bir parçasıdır. Tek parça lastiktir.
Jant, bir miktar yapıştırıcı kullanılarak lastiğe tutturulur çünkü yapıştırıcı olmadan biraz hareket ederler. Bu lastikler çoğunlukla triatlon bisikletçileri, bisiklet yarışçıları tarafından kullanılır. Bu tip lastik çok hafif hissettiriyor çünkü söylendiği gibi tek parça ve daha dayanıklı. Küçük bir yönetim gereklidir ve onlarla kullanışlı hale gelmek için uygulamaya ihtiyaç vardır. Lastik patladığında, işçinin lastiği onarması zorlaşır çünkü jantı çıkarmaları, açmaları, sonra yamaları, tekrar dikmeleri ve en sonunda da jantı tutkalla yapıştırmaları gerekir.
Bu lastikler diğer lastiklere göre daha güçlüdür. Tek parça lastik olduğu için ağırlığı daha azdır. Lastik daha kolay hızlanır. Boru şeklindeki lastiğe presta valfler takılmıştır. Diğer lastiklere göre kullanımı çok daha güvenlidir.
Kattığı ve Borulu Arasındaki Temel Farklar
Çözüm
Özetle, her iki lastik de artıları ve eksileri ile ortaya çıkıyor. Tek gerçek şu ki, kattığı lastikler bisikletçiler tarafından kullanılıyor, ancak boru şeklindeki lastikler de kattığı lastiklerin sahip olmadığı bir avantaja sahip. Bu nedenle, bisiklete, hangi tip lastiğe ihtiyaç duyduğuna ve hangi seçeneği seçtiğinize bağlıdır. Bir Kattığı lastiğin kullanımı kolaydır, ancak borulu bir lastiği sabitlemek için önce onu kullanarak anlamamız gerekir, çünkü kullanımı biraz zordur. Hangi bisiklet lastiğini istediğinize bağlıdır ve evet, bisikletlerin çoğu kattığı lastiklerle gelir, bu nedenle borulu bir lastiğe ihtiyacınız varsa o zaman kontrol edin ve değiştirin.
