Toyota ve Ford, sırasıyla otomobil ve ticari araç satan Japonya ve ABD'den tanınmış otomobil üreticilerine sahiptir. Toyota Dakar, Toyota Hilux sınıfına ait bir arazi yarış otomobilidir. Ford Ranger, genellikle uzun bir kabin amacına hizmet eden orta boy bir kamyonettir.
Toyota Dakar vs Ford Ranger
Toyota Dakar ve Ford Ranger arasındaki fark, Toyota Dakar'ın otomobil sınıfına girmesi, Ford Ranger'ın ise genellikle kabin içi stilleri olan faydacı bir kamyonet olmasıdır. Ford Ranger, son birkaç yılda gelen büyük bir çeşitliliğe sahipken, Toyota Hilux Dakar otomobilleri Dakar Rallisi'nden geliyor.
Toyota Dakar otomobilleri arazi performansına dayanmaktadır. Ağır bir araçtır. Toyota Dakar, 2016 ve 2017'de Kros Rallisinde FIA Dünya Kupası'nı kazanan otomobil oldu. Ayrıca bir kez Dakar Rallisi'ni kazandı. Genellikle ultra sağlam, sağlam ve sağlam kamyonet olarak adlandırılan sağlam yapılı bir otomobildir.
Ford Ranger orta büyüklükte bir kamyonet. Adının kendisi bunun zorlu bir yolculuk olduğunu söylüyor. Ranger, otomobil gazetecilerine göre yol tutuş konusunda çok güvenilir olarak kabul ediliyor. Ford Ranger, etrafı saran yükler varken bile sağlam ve dik hissediyor.
Toyota Dakar ve Ford Ranger Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | Toyota Dakar | Ford Ranger |
| Tasarım | Biraz değiştirilmiş ön fasya ile neredeyse aynı tasarımları sunun. | X olmayan modellerine kıyasla birkaç tasarım özelliği ile tamamen estetik bir çekiciliği var. |
| Kapasite | İki, dört ve beş koltuk sunan çeşitli kabin çeşitleriyle birlikte gelir. | Arkada üç yetişkinin sığabileceği kadar boşluk var. Toplamda, kabinde beş yetişkin vardı. |
| Özellikler | Dizel seçenekleri, 110 kW güç ve 400 Nm torka sahip 2.4 litrelik turbo dizel dört silindirli motoru destekler. | 147kW güç ve 470 Nm torka sahip 3.2 litrelik beş silindirli turbo dizel motorla geliyor. |
| tekerlekler | 4×2 modelleri için 16 inç çelik jantlarla manuel veya otomatik marşlı olarak gelir ve yükselir. | Ford Ranger, otomatik şanzımanlı 18 inç alüminyum veya çelik jantlar sunuyor. |
| Yakıt ekonomisi | Yüz kilometrede 7,9 litre yakıt tüketimi sağlıyor. | Ford Ranger, yüz kilometrede 8,9 litre yakıt tüketimi sağlıyor. |
Toyota Dakar nedir?
Toyota Hilux Dakar, 2012'den beri off-road bir rakip. Sırasıyla 206.9 inç, 72.2 inç ve 71.3 inç uzunluk, genişlik ve yükseklik ile geliyor. Dakar Rallisi'nden geniş bir geçmişi var. Toyota Dakar arabaları çoğunlukla Imperial ve Overdrive Racing özel kurulumları tarafından kullanıldı.
Yaklaşık 1850 kilogram boş ağırlığı var. Dakar otomobilleri, sürekli ağır kullanım ve hatta kötüye kullanım sırasında genellikle yüksek düzeyde dayanıklılığa ve güvenilirliğe sahip olarak tanımlanır. Kesinlikle bir sürüş izlenimi olmaması bağlamında, Hilux Dakar otomobilleriyle ilgili en tuhaf şey, diğer rakiplerinden farklı olarak bazı gelişmiş özellikler sunmasıdır.
Arabanın çalışan motor sesi oldukça belirgindir ve ayrıca arabanın vitesleri arasında fark edilir bir uğultu vardır. Aracın direksiyonu hafif ve daha yavaş bir hızda tutulur. Toyota Dakar arabaları yüksek hızlarda çok rahat ve ağır bir araç olmasına rağmen lag deneyimi yaşatmıyor. Hem 4×2 hem de 4×4 modellerinde altı ileri manuel veya otomatik şanzıman seçeneği ile geliyor. Vinil zeminli standart otomatik halojen farlara sahiptirler. Ayrıca 4,2 inç dijital ekran gibi olanaklar sunar.
Ford Ranger nedir?
Ford Ranger, rahat, hoş bir direksiyona ve orta büyüklükte harika bir kabin kamyonetine sahiptir. Pek çok insan onları satın aldı, modifiye etti ve yoldan çıkardı. Toyota Dakar'ın gerisinde kalan çeşitli özellikler sunar. İyi yol tutuşu vardır ve iyi bir gaz kilometre sağlar. Toyota Dakar'ın aksine özellikler açısından zengindir.
Ford Ranger, modern özelliklere sahip kompakt bir araçtır. Apple CarPlay, Android Auto, uydu navigasyonu ve daha fazlasını sunar. 2342 kilogram boş ağırlığı ve Toyota Dakar gibi 80 litre yakıt deposu kapasitesi ile geliyor. Ford Ranger, ağır ve pahalı bir sürüş deneyimi sunuyor. Dizel motorlu mini bir kamyondur. Ford Ranger 212.5 inç uzunluğunda, 85.82 inç arka genişliğinde ve 73.74 inç yüksekliğindedir.
Direksiyon simidine monteli düğmelere sahip hız sabitleyici de bu otomobilin önemli bir özelliği. Arazi araçları, kumlarda verimli çalışmak için biraz kaldırılır. Ford Ranger, biraz daha ağır olsa da, genellikle bir drag yarışında yardımcı olmuyor, ancak daha yumuşak bir vites değiştirme şanzımanı var. Ranger'ın kare ve tıknaz tasarımı da onu sağlam bir kamyon olarak gösteriyor.
Toyota Dakar ve Ford Ranger Arasındaki Temel Farklar
Çözüm
Her iki aracın incelemeleri ve teknik özellikleri karşılaştırıldığında, genellikle Ford Ranger'ın daha kararlı bir paket için kenarı kestiği görülür. Ford Ranger şüphesiz pahalıdır, ancak parayı ve teklifleri Toyota Dakar arabalarından daha haklı çıkarır. Toyota Dakar otomobilleri uzun süredir güvenilirlik konusunda şüphe uyandırıyor. Toyota Dakar otomobillerinin daha az yakıt ekonomisinin yanı sıra, daha az paketlenmiş motorları onları Ford Ranger'dan daha düşük kılıyor. Ford Ranger, Toyota Dakar'a kıyasla neredeyse tüm modern olanaklara sahip. Bir Ford Ranger'da arazi sürüşü en iyi deneyim olacaktır.
