Yaklaşık bir yıl önce piyasaya sürülen Tata Harrier, saygın aylık genel satışlarla Hindistan'daki en iyi Tata araçlarından biri olarak kaldı. 2016 yılında piyasaya sürülen Toyota Innova, bir önceki modele göre çok daha yüksek fiyatına rağmen o zamandan beri iyi bir satış rakamı elde etti.
Tata Harrier ve Toyota Innova, piyasaya sürüldüklerinden bu yana sağlam satış rakamları ile kendi segmentlerinde gerçekten de en çok satan SUV'lar. Otomobil pazarında hangisinin daha iyi performans gösterdiğini görmek için Tata Harrier ve Toyota Innova karşılaştırması için okumaya devam edin.
Toyota Innova vs Tata Harrier
Toyota Innova ve Tata Harrier arasındaki fark, Innova'nın başlangıç fiyatının 17 lakh, Tata Harrier'in ise 14,39 lakh'lık bir başlangıç fiyatına sahip olmasıdır. Her iki araba da, Innova'nın daha yeni Harrier ile rekabet etmek için tasarlanmış bağımsız ancak güncellenmiş bir varyant olduğu Hindistan'da mevcuttur. Innova'da 2694cc benzinli pompa üstü motor bulunurken Harrier'de 1956cc dizel üst motor bulunur. Innova, ortalama 12 kmpl'lik bir yol kilometresine sahipken, Harrier, 17 kmpl'lik bir kilometreyi çıkarıyor.
Toyota Kirloskar Motor (TKM), Innova SUV'nin lansmanını 2005 yılında, her şeyi fetheden Qualis'in halefi olarak hibrit bir SUV dahil olmak üzere ilk konsept MUV aracı olarak başlattı ve 8.80.000'den fazla satıldı. Son 14 yılda, Innova'nın üç yüz bin bileşeni ile 2016'da 2. nesil olarak tanıtılmaya çalışıldı. Ancak, çok şey değişti ve Innova, birkaç rakibin en verimli ve en verimli olmak için rekabet ettiği lüks bir MPV'ye dönüştü. zarif araba.
Tata'nın amiral gemisi beş kişilik SUV gerçekten de Harrier. Bu, endüstrinin Range Rover şasisine dayalı ilk otomobilidir, ancak aynı zamanda bu ön konfigürasyon ve yekpare yapı için büyük Tata SUV'ler arasında oldukça farklıdır.
Harrier serisi, daha önce sadece dizel-manuel konfigürasyonda mevcut olan bir dizel-otomatik varyantın ortaya çıkmasıyla arttı. Harrier'in 2.0 litrelik dizel motorunun beygir gücü 170hp'ye yükseltildi ve bir benzinli motor varyantı da çalışmalarda görünüyor.
Toyota Innova ve Tata Harrier Arasındaki Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | Toyota İnnova | tata harrier |
| İlk Lansman | İlk Toyota Innova, 2005 yılında dünya çapında piyasaya sürüldü. | Gen-1 Harrier, 23 Ocak 2019'da piyasaya sürüldü. |
| Beygir gücü | 110 – 122 KW | 120 – 125 kW |
| Yakıt ve Motor Tipi | 2694 cc, 4 Silindir Sıralı, 4 Valf/Silindir, DOHC benzinli yakıtlı. | 1956 cc, Sıralı 4 Silindir, 4 Valf/Silindir, DOHC benzinli ve dizel yakıtlı. |
| kilometre | En son sürümlerde 14 Kmpl, eski nesillerde 10 kmpl. | 17 Kmpl, Tata Harrier'in ortalama kilometresidir. |
| Yakıt tankı | Innova'nın yakıt deposu kapasitesi 65 litredir. | Harrier'in yakıt deposu kapasitesi 50 litredir. |
Toyota İnnova nedir?
Toyota Innova, çarpıcı bir tasarıma sahip bir MPV'dir. Kömür çıtalı büyük bir ızgara ve iki krom şerit, ön kısmın alt yarısında bulunur. Ön kısma, LED yanıp sönen lambalar ve projektör modülleriyle birleştirilmiş iki büyük dalgalı far eşlik ediyor.
17 inçlik çamurluk davlumbazları, en arkadaki cam pencereler ve dışa bakan çamurluk davlumbazları da bu aracın yan kısımlarını daha çekici kılıyor. Arka taraftaki en dikkat çekici unsurlardan biri de ters L şeklinde aydınlatma.
Birinci nesil Innova, yedi veya 8 konfigürasyonda mevcuttu ve gidon monteli hava yastıkları, Fren yardımı, otomatik sıcaklık kontrolü, yönlendirilebilir kontroller vb. gibi donanımlara sahipti.
Toyota, 1 Eylül 2004'te Endonezya'da Kijang Innova olarak bilinen AN40 serisi Innova'yı tanıttı. Bu, azaltılmış Kijang'ların yerini alan Avanza'nın 2003'te piyasaya sürülmesinin ardından geldi. Sonuç olarak Innova, Kijang'dan çok daha zarif ve maliyetlidir.
Innova, büyük ölçüde turist taksi sektörüne ve büyük teknoloji iş süreci otomasyon organizasyonlarının filo operasyonlarına hizmet ettiği Hindistan'da (MUV olarak adlandırılır) popülerdi. Ayrıca Tayvan, Malezya ve Filipinler'de önemli pazarlara sahiptir. Filipinler'de, Kijang'ın o bölgedeki önceki takma adı olan Spin'in yerini aldı.
Tata Harrier nedir?
Tata Motors'un Impact Design 2.0 konseptini içeren ilk Tata aracı olan Tata Harrier, göz alıcı tasarımıyla herkesin dikkatini çekecek gibi görünüyor. SUV'nin kalabalık cephesi bazı otomobil alıcılarını hayal kırıklığına uğratacak, ancak yine de kötüleyenlerden daha fazla hayran kazanacak. Otomobil, Hindistan'da giderek daha popüler hale gelen ve Hyundai Venue ve hatta MG Hector'un en son sürümleri tarafından zaten benimsenen çift far teknolojisine sahip.
Büyük bir ızgara, DRL'ler olarak hizmet veren ve sinyal ışıklarını çeviren yüksek ayarlı LED'lerden oluşan bir şeritle çevrilidir. Ön kısmın alt yarısında standart bir sürtme izi mevcuttur. Gövde kaplaması uygulaması sayesinde SUV'nin adımları arttı.
Büyük, lumbosakral ön yastıkları ile Tata Harrier iç kısmı keyifli bir sürüş sağlar. Ancak ölü bir pedal sağlanmışsa, sol bacağınızı sıkıştırmak, dizlerinizin rahatsız edici derecede yakın olan ön panele sürtünmesine neden olabilir. Arka koltuklar sağlam ve rahat, geniş diz mesafesi ve endişelenecek çok az şey var.
Tata Harrier, Toyota Innova'dan daha az benzin tüketir. Tata Harrier ayrıca geniş kapı bölmeleri, arka raflar ve büyük bir serin torpido gözü dahil olmak üzere bol miktarda saklama alanına sahiptir. Ayrıca, üst düzey modellerde 810 litreye çıkarılabilen 425 litrelik büyük kargo alanı, bol miktarda depolama kapasitesi sağlar.
Toyota Innova ve Tata Harrier Arasındaki Temel Farklar.
Çözüm
Hem Tata Harrier hem de Toyota Innova, dünya çapında popüler SUV'lardır. Her otomobilin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır. Şık, hızlı ve yakıt tasarruflu bir araç istiyorsanız Harrier üstün bir seçimdir. Innova ise lüks bir iç mekana, daha çeşitli ve güçlü bir motora ve ek vites kutusu alternatiflerine sahip bir otomobil isteyen müşteriler için tasarlandı. Ayrıca, Tata Harrier sınırlı bir bütçeye sahip olanlar için tasarlanmıştır.
Bir karara varırken, her şeyi iyice düşünün. Tata Harrier ile Toyota Innova arasındaki karşılaştırmalı çalışmamızın, sizin için en iyi otomobili seçmenize yardımcı olacağını umalım.
