Aracın gücü şanzımanında yatıyor. Tekerlekler, motorların kararlılığını anlatır. Tekerlekler üzerinde yüzlerce tasarım var. En iyisini seçmek, yolda sorunsuz bir yolculuk sağlayacaktır. Otomobil firması, yeni tasarım kombine araçları ile bolca modelin tanıtımını yapıyor. Ancak herkes insanlar arasında erişim sağlayamaz. 4L60E ve 4L80E, şanzımanın güç merkezleridir. İkisinin de kendine has özellikleri var.
4L60E vs 4L80E
4L60E ve 4L80E arasındaki fark, şekilleridir. 4L60E, birkaç düzensizlik ile kare şeklindedir. 4L80E, iki eğimli köşesi olan bir dikdörtgendir. 4L60E'de 17 cıvata ve 4L80E'de 16 cıvata bulunur. Her ikisi de tava şekilleri olarak adlandırılır. Her ikisinde de 'E', elektronik olarak vites değiştirme kontrollü versiyonu temsil eder. 4L80E, neredeyse 3.000.000 kilometre yol kat eden kurşun geçirmez bir travestidir. Her ikisi de genel bir motor şirketinden tasarımlar alıyor. 4L60E'deki 60, 6000 pound ve 4L80E'deki 80, 8000 pound anlamına gelir.
4L60E, 2003 yılında tanıtılan elektrik kontrollü otomatik bir şanzımandır. 4L60E'den önce, GM kamyonlarına elektronik olmayan bir 4L60 takılır. Ağır bir iz yarışçısı ile birlikte gelir. 4L60E motoru, LS GM motor ailesinde gelir. 300 mm ile en büyük tork konvertörüne sahiptir. Klasik motor modern arabaya takıldığında iyi performans gösterdi. 1966'daki versiyon, çıkarılabilir çan muhafazasına sahiptir. Performans dostu bir güç merkezidir.
4L80E, 1963 yılında uzunlamasına motorlu genel motorlar tarafından üretildi. 4L80'deki özellikler TH 400'de de mevcut. Bu sayede müşteriler için sürpriz olmadı. Tork konvertörü ve overdrive gibi bazı gelişmiş özelliklere sahiptir. 4L80e, 4 hıza sahiptir ve boylamasına monte edilmiştir. Yaklaşık 8000 lbs kaldırır. Elektronik kontrol ünitesi işlevselliği korur. Ticari araçlar ve kamyonetler 4L80E şanzıman kullanır. Rolls Royce ve Bently araçları da 4L80E kullanıyor.
4L60E ve 4L80E Arasındaki Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | 4L60E | 4L80E |
| Uzunluk | 4L60E'nin uzunluğu 23,5'tir. | 4L80E'nin genişliği 24.6'dır. |
| Ağırlık | 4L60E'nin ağırlığı 150 lbs'dir. | 4L80E'nin balast ağırlığı 230 lbs'dir. |
| Dişli oranı | 4L60E'nin dişli oranı 3.059:1'dir. | 4l80E'nin dişli oranı 2.48:1'dir. |
| Cıvata sayısı | 4L60E'de 17 cıvata bulunur. | 4L80E'de 16 cıvata bulunur. |
| Maksimum tork | Yaklaşık 350nm | Yaklaşık 450nm |
| Şekil | 4L60E düzensizliklerle kare şeklindedir. | 4L80E, döngüleri olan bir dikdörtgendir. |
4L60E nedir?
4L60E, yüksek vites oranına sahip otomatik bir şanzımandır. İlk viteste büyük miktarda torka sahiptir. Geçersiz kılma elde etmek için birincide 3:6, ikincide 1:62, üçüncüde 1:1 ve dördüncü dişli oranı sağlar. En yüksek zirvesinde 440 lb tork değerine sahiptir. Hassas aks oranını 3:73:1 ile eşleştirirseniz, ilk sürüşte 2:84 ve 10:1'de nihai sürüş olur. 60, GVW tarafından gerçekleştirilen 6000 pound iletimi belirtir. Tüm iç parçalar alüminyum alaşımdan oluşmaktadır.
4L60E'deki özellikler EPC, PWM ve kontrol solenoidleri, yeni bir şanzıman tavası, yeni bir dişli takımı, yeni yataklar, 13 kanatlı pompa grubu, sertleştirilmiş stator mili ve halkaları, yepyeni bir soğutucu ve çok daha fazlasıdır.. Geri vites etkisi yoktur. Yüksek hız ve yüksek güçleri yoktur. Sadece arkadan çekişli araçlarda mevcuttur. 4L60E, 9.64 tork konvertörü için 8,4 litre yakıt kapasitesine ihtiyaç duyar.
Chevrolet'te kullanılan, 1982'de tanıtılan 700R4'ün halefidir. 4L60E, dört vitesli bir otomatik sürücüdür. Giriş ve çıkışı ayrı ayrı algılamak için kullanılan iki farklı sensöre sahiptir. SUV gibi daha küçük araçlar için en uygunudur. Yakıt tüketim kapasitesi, küçük nakliye için faydalı olmasını sağlar. 4L80E'ye göre daha hafiftir. İçindeki çan yuvası çıkarılmaz. Uygun bir maliyetle mevcuttur.
4L80E nedir?
4L80E, 4L60E'den daha güçlüdür. Ağır yüklü kamyonları çalıştırma gücüne sahiptir. TH400, 4L80E'nin öncülüdür. Kuyruk muhafazası ve çan muhafazası desenli alüminyum kasa döküm olmalıdır. 4L80E'deki esnek plaka TH400 ile aynıdır. 3wd ve 4wd uygulamalarda en büyük 32 hat miline sahiptir. Ekstra dişli seti, dördüncü vites tarafından geçersiz kılınmasını sağlar. 4L80E'nin geri vitesi, birçok kullanıcı tarafından bildirilen kayıp anlamına gelir. 80, GVW tarafından kontrol edilen 8000 pound iletimi belirtir.
Elektronik ve kontrol vardiyaları kullanılarak aktarım gerçekleşir. Entegre çan muhafazasına sahiptir. 4L80E'nin uzunluğu 24,6 ve ağırlığı 236 libre civarındadır. Tork pozitif 450nm ve negatif 450nm olabilir. DEXRON IV, 4L80E'nin sıvı türüdür. %30'a kadar bir geçersiz kılma dişlisi ile üç vitese sahiptir. Akışkan kapasitesi 13,5 litredir. Dikdörtgen halkalı 17 cıvataya sahiptir.
4L80E'deki parçalar Abbott ERA, B&M Delik vuruşu, PCS valf gövdesi, Abbott Cable-X, Hughes kilidi, Monster Street Rage, 4L80E uzatma muhafazası, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special. Güç aktarma sistemi kontrol modu elektronik iletimi yapar. Tork konvertörü, vites değiştirme fazı içinde bir PWM arama solenoidi tarafından kontrol edilir. Soğutma parçaları vardır.
4L60E ve 4L80E Arasındaki Temel Farklar
Çözüm
Hem 4L60E hem de 4L80E'nin avantajları vardır. 4L60E küçük araçlara, 4L80E ise ağır araçlara uygundur. 4L80E, 4L60E'den daha ağırdır. İhtiyaçlarınıza bağlı olarak, seçenek değişebilir. Aynı şekle benziyorlar ama değil. Her ikisi karşılaştırıldığında, 4L80E daha ağır ve sağlamdır. İkisi de öncül. 4L60E için 700R4, 4L80E için TH400.
