Bir otomobil motoru, bilgi işlem modülü (ECU) adı verilen bir parçaya sahiptir. Bu bölüm yakıt beslemesini, yakıt enjeksiyonunu, ateşlemeyi ve hatta hava yönetimini kontrol etmekten sorumludur. ECM ve PCM, ECU'larda kullanılan iki modüldür. Ancak, birbirlerinden çok farklıdırlar. Her biri ECU'da farklı bir işlevi yerine getirir.
ECM'ye karşı PCM
ECM ve PCM arasındaki fark, ECM'nin (Motor Kontrol Modülü) daha çok eski araç modellerinde TMC ile birlikte ateşleme zamanlaması, atık kapağı basıncı, gaz kelebeği konumu ve yakıt enjeksiyon zamanlaması gibi belirli işlevleri yerine getirmek için kullanılması, oysa PCM (Güç Aktarma Organı Kontrolü) Modül) nispeten daha yeni araç modellerinde kullanılır ve aracın tüm işlevlerini kontrol etmek için tek bir birim olarak hareket eder.
İlk ECM, 1939'da BMW şirketi tarafından oluşturuldu. Bu, 801 14 silindirli havacılık radyal motoru içindi. TMC adı verilen başka bir modülle birlikte motorun çeşitli işlevlerini yönetmek ve kontrol etmek için yapılmıştır. Bununla birlikte, teknoloji ilerledikçe, modül yalnızca eski otomobil modelleriyle sınırlıydı.
Bu arada, PCM, ECM'ye kıyasla çok daha verimli ve daha büyük ölçekte çalışan daha yeni bir modüldür. Tek bir kontrol birimi olarak hareket ederken, ECM'nin ve TCM'nin tüm işlevlerini yerine getirir. Bu nedenle yeni model araçlarda kullanılmaktadır. İlk olarak 1970'lerde kullanıldı, ancak çok verimli değildi. O zamandan beri, günümüzün en verimli modülü olması için birçok yükseltme yapıldı.
ECM ve PCM Arasındaki Karşılaştırma Tablosu
| Karşılaştırma Parametreleri | ECM | PCM |
| Tam form | Motor Kontrol Modülü'nün kısaltmasıdır. | Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü'nün kısaltmasıdır. |
| Başlatmak | İlk kez 1939'da kullanıldı. | İlk olarak 1970'lerde kullanıldı. |
| İşlev | Ateşleme zamanlaması, atık kapağı basıncı, gaz kelebeği konumu ve yakıt enjeksiyon zamanlaması gibi işlevleri yerine getirir. | Bir motor için bilgi işlem bilgileriyle ilgili tüm işlevleri yerine getirir. |
| Doğa | TCM ile birlikte çalışır. | Tek bir bireysel birim olarak çalışır. |
| Kullanmak | Eski otomobil modellerinde kullanılır. | Daha yeni otomobil modellerinde kullanılır. |
ECM nedir?
ECM, Motor Kontrol Modülü'nün kısaltmasıdır. Bu, esasen Motor Kontrol Ünitesinin veya bir motorun bilgi işlem modülünün bir parçasıdır. Birincil işlevi, bir motorun kullanıcının komutlarına göre çalışması için bilgileri hesaplamaktır. Ancak bu, TCM tarafından yürütülen işlevlerle birlikte yapılır. ECM tek başına çalışmaz. Bu nedenle daha çok eski otomobil modellerinde kullanılmaktadır.
Modül, ateşleme zamanlaması, atık kapağı basıncı, gaz kelebeği konumu ve yakıt enjeksiyon zamanlaması dahil olmak üzere işlevleri kontrol eder ve yönetir. Bu, verimli bir şekilde çalıştığından emin olmak için bir motordaki bir dizi aktüatörü yönettiği anlamına gelir.
ECM, motor bölmesinde bulunan sensörleri aracılığıyla değerleri okur. Bu değerler, esasen çok boyutlu performans haritaları olan arama tabloları kullanılarak yorumlanır. Ayrıca, yorumlanan veriler motor aktüatörlerini ayarlamak için kullanılır, böylece optimum performans sağlanır.
Bir ECM'nin ilk tasarımı 1939'da BMW şirketi tarafından yapıldı. 801 14 silindirli havacılık radyal motoruna sahip arabaları yapıldı. Ancak, o zaman çok verimli değildi. Modül ilk oluşturulduğundan beri birçok yükseltme yapılmıştır. Bununla birlikte, bu, ECM'nin yalnızca TCM olmadan çalışan daha yeni modüller tarafından modası geçmiş olacağı anlamına geliyordu.
PCM nedir?
PCM, Güç Aktarma Organı Kontrol Modülünün kısaltmasıdır. ECM gibi, ECU'nun önemli bir parçasıdır. Ancak, bir motoru kontrol etmenin tüm fonksiyonlarını, hatta ECM'nin yerine getirdiğini bile gerçekleştirdi. Bunu tek bir kontrol birimi olarak yapar. Bu, çalışması için TCM'ye ihtiyaç duymadığı anlamına gelir. Bu nedenle yeni model araçlarda kullanılmaktadır.
Bir otomobilde bir PCM'nin kontrol ettiği ve yönettiği 100'den fazla faktör vardır. Bu, arabanın farklı yerlerinde bulunan sensörler aracılığıyla yapılır. ECM gibi bunlar da motor bölmesiyle sınırlı değildir. Bu sensörler verileri yorumlar ve aktüatörleri yönetir, böylece motor mümkün olan en yüksek performansını gösterir. Bununla birlikte, modülün çok yüksek bir başarısızlık oranı vardır.
PCM'nin en eski tasarımı 1970'lerde kullanıldı. Daha sonra, 1980'lerde, bu modül çeşitli otomobil meraklıları arasında popüler hale geldi. Daha sonra, kilitli tork konvertörleri ile birlikte elektronik olarak kontrol edilen karbüratörlerle birlikte kullanıldı.
Ancak, bu tasarım en verimli değildi. O zamandan beri, bu tasarıma birçok yükseltme yapıldı. Günümüzde çoğu yeni araç modeli, motor yönetimi ve kontrolü için PCM kullanıyor.
ECM ve PCM Arasındaki Temel Farklar
- ECM, Motor Kontrol Modülü'nün kısaltmasıdır, PCM ise Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü'nün kısaltmasıdır.
- ECM ilk olarak 1939'da, PCM ise ilk olarak 1970'lerde kullanıldı.
- ECM, ateşleme zamanlaması, atık kapağı basıncı, gaz kelebeği konumu ve yakıt enjeksiyon zamanlaması gibi işlevleri yerine getirirken, PCM bir motor için bilgi işlem bilgileriyle ilgili tüm işlevleri gerçekleştirir.
- ECM, TCM ile birlikte çalışır, PCM ise tek bir birim olarak çalışır.
- ECM eski otomobil modellerinde kullanılırken PCM daha yeni otomobil modellerinde kullanılır.
Çözüm
ECM ve PCM, bir ECU'da kullanılan iki modüldür. Bazen mekanikler tarafından bile aynı şeylerle karıştırılıyorlar. Ancak, değiştirilemezler. Aralarındaki en belirgin fark, eski otomobil modellerinde ECM'nin TCM ile birlikte kullanılmış olması, PCM'nin ise daha yeni otomobil modellerinde TCM olmadan tek bir ünite olarak kullanılmasıdır.
